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Renault Kiger India review: जानें क्यों खरीदनी चाहिए Renault Kiger, ये फीचर्स बनाते हैं इसे खास

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किगर मैनुअल ड्राइविंग काफी मज़ेदार है. हम केवल यही चाहते हैं कि इंजन थोड़ा और रिफाइंड हो सके. हम हाई स्पीड पर किगर को ड्राइव नहीं कर सकते थे, लेकिन जो भी हम मैनेज कर सकते थे, टर्बो पेट्रोल एक स्ट्रॉन्ग पावर डिलीवरी करता है. विशेष उल्लेख ड्राइव मोड के लिए जाना चाहिए जो सहायक होते हैं हालांकि हम इसे अधिकतम प्रतिक्रिया के लिए स्पोर्ट मोड में रखने की सलाह देते हैं. एक ईको मोड और एक सामान्य मोड है जो वास्तव में उपयोग करने की क्षमता के मामले में बुरा नहीं है क्योंकि ईको सबसे अच्छा है. जबकि नोर्मल मोड पावर और इकोनॉमी के बीच अच्छा बेलेंस है. हालांकि जैसा कि पहले कहा गया था हमनें अभी इसे स्पोर्ट मोड में रखा है, जहां कार अपने सबसे अच्छे स्थान पर है. हमनें बहुत सारे गड्ढों से निपटा और किगर को गंदगी वाली सड़क से गुजरने में कामयाब रहे. हां राइडिंग क्वालिटी के मामले में किगर थोड़ा दृढ़ है, लेकिन शरीर पर कंट्रोल और स्थिरता इसे शहर / हाईवे दोनों के उपयोग के लिए एक अच्छी SUV बनाती है.

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इंजन के संदर्भ में रेनॉ ने टर्बो पेट्रोल 1.0 और मानक 1.0 पेट्रोल है. हमनें टर्बो पेट्रोल वाला मॉडल चलाया. 100bhp और 160Nm की पावर वाली कॉम्पैक्ट एसयूवी Kiger में 6-स्पीड मैनुअल से लैस है, जिसे आप खरीद सकते हैं. सभी टर्बो पेट्रोल की तरह ही किगर भी शहर में ड्राइव करने में आसान है. 6-स्पीड मैनुअल काफी सटीक शिफ्ट क्वालिटी के साथ काफी हल्के हैं.

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Kiger मैग्नेटाइट की तुलना में अधिक आकर्षक है. इसकी क्वालिटी डिसेंट है जो कि डस्टर से भी अधिक शानदार लग रही है. केबिन में कोई गंदा या सस्ते प्लास्टिक नहीं हैं. फीचर लिस्ट काफी लंबी है, जिसमें सनरूफ से लेकर 8 इंच टचस्क्रीन (वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो / एप्पल कारप्ले) के अलावा सेंसर के साथ रियर कैमरा डिस्प्ले, डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ड्राइव मोड्स, रियर एसी वेंट, क्लाइमेट कंट्रोल, स्टीयरिंग कंट्रोल के साथ वायरलेस चार्जिंग और बहुत कुछ है. हालांकि लिस्ट से एक सनरूफ गायब है. टचस्क्रीन साधारण लेकिन उपयोग में आसान है जबकि रियर कैमरा डिस्प्ले काफी अच्छा है. स्टोरेज भी क्लास एवरेज से ऊपर है जिसमें बीच में इस्तेमाल होने वाले बहुत सारे स्मार्ट स्पेस होते हैं जबकि डोर पॉकेट काफी बड़े हैं. स्पेस एक किगर यूएसपी है जैसा कि ट्राइबर के समान प्लेटफॉर्म पर आधारित है, हेडरूम प्लस लेगरूम कुछ अन्य सब-कॉम्पेक्ट एसयूवी की तुलना में बहुत अच्छा और बेहतर है. पीछे की सीट के पास एक समतल फर्श भी है जो तीन की फिटिंग को आसान बनाता है.

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Kiger काफी ध्यान आकर्षित करती है क्योंकि रेनॉ ने SUV रूलबुक में हर ट्रिक को अधिक से अधिक सफल बनाने की कोशिश की है. हम जहां भी गए वहां हर जगह किगर ने रंग और आक्रामक स्टाइल से सभी का ध्यान खींचा. स्पिलिट हेडलैम्प ट्रिटमेंट और बड़ी ग्रिल है जो सी शेप टेल-लैंप के साथ-साथ ग्लैमर को बढ़ाता है. टॉप एंड किगर में 16 इंच की एलॉय व्हील दी गई है. इसमें ड्यूल-टोन ऑप्शन भी हैं. कुल मिलाकर आप अटेनशन चाहते हैं, तो किगर इसके लिए फिट है.

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सब कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट पहले से ही कई दावेदारों के साथ भरा हुआ है, लेकिन वह इस सेगमेंट के बड़े हिस्से को पाने के लिए अधिक कार निर्माताओं को रोकने की कोशिश नहीं कर रहा है. रेनॉ ने डस्टर के साथ एक बड़ी सफलता हासिल की और अब यह किगर के साथ भी ऐसी ही उम्मीद की जा रही है. Kiger रेनॉ की सब कॉम्पैक्ट एसयूवी है, जो कम में ज्यादा देने का दावा करती है. 5.4 लाख रूपये की शुरुआती कीमत के साथ किगर अफॉर्डेबिलिटी का वादा करता है और टॉप एंड एडिशन 10 लाख रुपये से कम है. इतने कम कीमत में आप ज्यादा सुविधा वाली एसयूवी नहीं प्राप्त कर सकते हैं. खैर हम पता लगाते हैं.

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कुल मिलाकर किगर एक बेहतर पैकेज्ड सबकॉम्पैक्ट एसयूवी है क्योंकि इसकी कीमत केवल इसकी विशाल, काफी अच्छी तरह से सुसज्जित है और अच्छी लग रही है, जबकि टर्बो मैनुअल स्पेक में ड्राइव करने के लिए अच्छा है, जो कि हमनें चलाया (सीवीटी भी है) टर्बो पेट्रोल के साथ ऑटो विकल्प). इन शॉर्ट Kiger के पास बस उस हैचबैक या कॉम्पैक्ट सेडान से दूर आपको लुभाने के लिए पर्याप्त है.